Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Литве зафиксировали рекорд на границе с Беларусью за последние шесть месяцев — о чем речь
  2. Беларусь стала главным рынком сбыта для одного из российских продуктов
  3. На выезд в Польшу вновь начали собираться огромные очереди из легковушек и автобусов. В ГТК назвали виновника
  4. «Моментально вывела деньги на другой счет». Известный онлайн-банк блокирует счета беларусам — попавшие под раздачу рассказали детали
  5. В Беларуси операторов связи будут штрафовать за некачественный интернет
  6. Помните, Лукашенко зазывал работников из Пакистана? Посмотрели, из каких стран активнее приезжают кадры (нашлось неочевидное)
  7. Этот беларусский контрабандист стал звездой и автором бестселлеров в Польше, но в школе его не проходят. Рассказываем о его бурной жизни
  8. Стало известно, когда доллар станет дороже 3 рублей: прогноз по валютам
  9. Помните, как приходилось ждать операции по замене суставов от двух до семи лет, а Лукашенко требовал разобраться? Какая сейчас ситуация
  10. Крематорий из кошмаров. 25 тысяч трупов, продажа органов и огромные деньги — от этой истории волосы встают дыбом
  11. «Погодные условия оказывают влияние». Аналитики ISW рассказали о ситуации на фронте
  12. Нацбанк «проговорился» о ситуации с ростом цен — по кошелькам людей ударили ЖКУ, билеты на поезда, похоронные услуги, мясо и молочка


Александр — водитель с многолетним стажем, но в этом году ему пришлось сдавать на права заново. Все дело в том, что в Польше действие его водительского удостоверения приостановили из-за большого количества штрафных баллов. Их он заработал за один день — получив сразу 12 квитанций на оплату штрафов. Как ему удалось попасть в такую ситуацию и как из нее выйти, беларус рассказал MOST.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: gliwice.policja.gov.pl
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: gliwice.policja.gov.pl

Права Александр получал еще в Беларуси, но с переездом в Польшу заменил их на польские. А вот автомобиль не перерегистрировал — он так и остался на беларусских номерах.

В Польше, если камеры фиксируют нарушение скоростного режима автомобиля с польской регистрацией, владельцу приходит уведомление. Он либо сам уплачивает штраф, либо должен назвать того, кто управлял автомобилем в тот день. А вот с автомобилями на иностранных номерах все по-другому. Нарушение фиксируется, но адреса, по которому можно направить уведомление, в системе просто нет. Некоторые думают, что это защищает владельца. Но на самом деле нарушения все равно фиксируются в системе — по номеру автомобиля.

«Очень хорошо. Но для вас плохо»

На майские праздники Александр ехал из Белостока в Августов — город в Подляском воеводстве. Вскоре после того, как он выехал из города, машину остановили. Патруль был на гражданском автомобиле — такой сразу не заметишь. Оказалось, мужчина превысил скорость. Но этим дело не кончилось. У беларуса спросили, чей это автомобиль и кто ездит за рулем. Тот признался, что машина его и пользуется ей он сам.

— Они говорят: «Очень хорошо. Но для вас плохо».

Так Александр узнал, что в системе значится, что его автомобиль превысил скорость 12 раз. Так что за все нарушения ему сразу выписали 12 штрафных квитанций. В зависимости от превышения количество штрафных баллов, присвоенных за каждое нарушение, разнилось. Но в сумме превысило допустимый порог.

В Польше действует система штрафных баллов (punkty karne), которые назначаются водителям за нарушение правил дорожного движения. Новичок, получивший права менее года назад, может за 12 месяцев собрать не более 20 баллов, а опытный водитель — не более 24 баллов. Если превысить этот порог, действие прав приостанавливается. И сдавать экзамены нужно заново. 

В тот же день начал готовиться к экзамену

Водительское удостоверение у Александра не изымали, дали возможность доехать до места назначения. Но предупредили, что ему придет извещение о блокировке удостоверения.

Штрафы можно было оспорить. Например, сказать, что в какой-то из раз за рулем была жена Александра — у нее тоже есть права. Но от такого варианта отказались, тем более что камеры четко показывали, что машину вел мужчина.

— В тот же день я стал готовиться к экзамену, — говорит Александр. — А чего ждать? Все равно понятно, что письмо о приостановке прав придет.

Документ действительно пришел спустя примерно 18 дней. В нем было написано, что водительское удостоверение блокируется до пересдачи.

Не выехал даже с автодрома

Первым делом Александр прошел необходимую психологическую проверку. Это стоило 200 злотых. Затем отправился в ужонд (госорган) за профилем кандидата в водители (PKK) — он нужен для сдачи экзамена. С ним в экзаменационном центре WORD записался на теоретический экзамен. Его беларус сдал с первого раза.

— В Польше в вопросах нет подвоха, как в Беларуси, — отмечает мужчина. — Подготовиться к экзамену достаточно просто.

А вот с практической частью возникла проблема — Александр не выехал даже с автодрома. Говорит, при этом важна плавность движения, нельзя останавливаться, а он это не учел.

«Экзамен сдает бумажка»

В первый раз беларус получил PKK на одну попытку, поэтому пошел получать новый номер, чтобы записаться. И оказалось, что ему снова нужно сдавать теорию. Дело в том, что зачет экзамена ведется по номеру PKK.

— Я говорю: «Так я же сдал теорию». — «Вы сдали, а ваш номер — нет». У них экзамен сдает бумажка, а не человек.

Чтобы на этот раз сдать наверняка, Александр пошел к инструктору. С ним отработали основные элементы, о которых нельзя забывать на экзамене.

— Ты умеешь ездить, но тебе нужно об этом забыть, — вспоминает мужчина слова инструктора, с которым занимался. Пришлось учить вещи, которые проверяют у новичков.

В итоге практику Александр сдал. И в ужонде ему выдали решение (децизию) о разблокировке прав. Рекомендовали возить ее первое время с собой, на случай если в системе не сразу обновится информация о том, что права снова действительны.